广佛新干线及西延复合通道工程高速通道更名为广州至佛山第二高速公路

　　广佛新干线及西延复合通道工程中的高速通道，将更名为“广州至佛山第二高速公路”

　　广州至佛山第二高速公路投资人合作伙伴选定评标结果中标候选人公示已对外发布。该公示中，广佛新干线及西延复合通道工程中的高速通道，将更名为“广州至佛山第二高速公路”。

　　该项目建成后，广州往佛山车流可一线快速直通南海大沥、狮山、丹灶三镇。同时，项目也将推动沿线区域的全域同城化，并为广佛都市圈西部城乡融合提速。

　　早在1989年，广州与佛山便开通了当时广东第一条建成通车的高速公路——广佛高速公路。今年3月3日起，这条广佛高速通道停止收费。广佛新干线作为广佛路网中重要的东西动脉，近年来改造升级的呼声越来越高。去年3月，广佛新干线及西延复合通道工程正式发布环境影响评价第一次公示，广佛新干线改造升级工作被提上日程表。

　　此前公布的材料显示，广佛新干线及西延复合通道工程包括高速通道段及地方快速通道段，且全线位于佛山市南海区。其中，高速通道将按高速公路标准建设，采用双向6车道，设计速度100公里/小时;地方快速通道按一级公路(集散型)标准兼顾城市道路功能建设，采取主道+辅道设计，主道双向6-8车道，设计速度60-80公里/小时，辅道双向4~6车道，设计速度40~50公里/小时。

　　即将升级改造的广佛新干线是佛山市南海区大沥镇的一条城市主干公路。该道路路线呈东西走向，西起广佛公路大浩湖路口，向东跨越广佛高速公路、桂江公路与现有联桂路相接，下穿佛山“一环”东路，再跨盐步大道，同广州西环高速公路黄岐出入口相衔接。和广佛肇高速佛山段相比，现状的广佛新干线同样存在区域城市化程度高、路线走廊土地空间资源严重受限等问题。

　　按照设计，广佛新干线及西延复合通道工程实施后，通过复合通道方式的改造升级，不仅将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，也将使这条镇内道路从大沥镇途经狮山镇，一路延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道，助力南海与广州的高质量融通，从而实现广佛全域同城化和南海城乡融合的高质量发展。